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记者 于凡长江商报消息 ●长江商报记者 邹平周一两市大幅低开后弱势震荡，沪指2900点失而复得。截至收盘，沪指收报2903.71点，跌1.21%；深成指收报9103.36点，跌1.43%；创业板收报1503.06点，跌2.01%。市场成交量萎缩，两市合计成交仅有4662亿元，行业板块多数收跌，保险、券商信托、工业大麻、燃料电池、云计算、超清视频等板块跌幅靠前，ST股掀起跌停潮。

谈瓶颈：行业融资分成了几个阵营为什么这几年环保这么热闹？在清新环境副总裁、董秘李其林看来，这是因为政府在通过行政等手段，从外部施压，使环保变成不得不做的事情。不过，行业关注度提升之后，众多企业在嗅到商机的同时，也面临着巨大的资金缺口。特别是在“去杠杆”的大背景下，一批环保上市公司接连遭遇融资渠道萎缩、缺资金等情况。

▲以依维柯为底盘的野战救护车世纪之交，第二代军用汽车陆续定型生产并批量装备部队。其中，0.5吨级4×4型BJ2020SJ指挥车，是北京吉普利用切洛基技术改进BJ212而来的；1.5吨级的分为4×4型和6×6型两种4型，4×4型为跃进公司利用依维柯技术研发的的NJ2045系列3款越野车，6×6型为东风公司的EQ2061E长头越野车；3.5吨级的6×6型越野车，为东风的EQ2100E6D和EQ2102两型。

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人才缺口，真的已经很大很大了以上两种反对观点，很大程度上是出于对AI未来的怀疑与不信任。但支持AI快速成为本科专业的声音，则更多着眼于AI的现在。AI的今天，一个最基本的情况，就是缺的人真的太多太多太多了。去年校招季，在北京招一个刚毕业没有任何成果的AI研究生，就需要年薪30万的代价。这当然有风口的加持，但AI岗位缺人的状况也可见一斑。

同时，民企融资成本往往更高，而近两年，民企通过出售股权而得以“纾困”，成为解决资金缺口的一种方式。据全国工商联环境商会统计，2018年以来，国资入股上市环保民企事件超过20起。在2019年中国环境企业50强中，截至目前，已有10家上榜民营企业股权发生变动，其中7家已被或者即将被国资收购，2家引入国资战投，1家投身其他民企。